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-哇塞，小伙伴们，最近瓜好多！不知道大家有没有刷到东航那个清仓公告，小编我看到的时候，下巴都惊掉了！均瑶，就是那个曾经和东航你侬我侬、山盟海誓的均瑶，居然把东航股票全卖了！这简直是大型分手现场啊，四年感情说散就散，这背后到底发生了什么？不会是有什么惊天大瓜吧？
话说2019年那会儿，东航和均瑶那可是妥妥的-民航CP-，又是交叉持股，又是战略合作，甜蜜得不要不要的。
当时大家都觉得，这俩强强联手，肯定能扛住行业的风风雨雨。
谁成想，这才几年啊，就be了？
咱们来复盘一下均瑶的减持操作，这简直就是教科书级别的-撤退三十六计-啊！第一次减持是2022年下半年，那时候航空业正惨兮兮的，东航亏得裤衩都没了。
这也能理解，毕竟大环境不好嘛。
但是，重点来了！2023年航空业开始复苏了，东航股价也涨回来了，均瑶居然还在减持！这操作就有点迷了，不是说一起扛过风雨吗？
更让人匪夷所思的是，均瑶一边减持东航股票，一边自家公司却亏得一塌糊涂。
就拿均瑶健康来说吧，这几年净利润跟跳水似的，哗哗往下掉。
更奇葩的是，销售费用蹭蹭往上涨，营收却越来越少。
钱都花哪儿去了？官方解释是-新业务孵化-，emmm，这理由怎么听起来有点耳熟？
还有爱建集团，那业绩也是惨不忍睹，亏损金额看得我心惊肉跳。
看来，地产寒冬真是谁都躲不过啊。
俗话说，缺钱就搞股权质押。
这不，吉祥航空的控股股东也把股票质押出去了，质押比例高达近80%！这得是有多缺钱啊？而且，这些钱好像也没用到航空主业上，反而跑去搞新能源汽车了。
这是要-弃航从车-的节奏吗？
说到造车，均瑶去年可是高调宣布要进军新能源汽车市场，还发布了首款车型-吉祥AIR-。
这名字，一听就很有航空范儿。
但是，这车到现在还没上市，跳票跳得比兔子还快。
而且，这14.78万元的起售价，直接对标比亚迪和特斯拉，这是要正面硬刚的节奏啊？
更让人捏一把汗的是，造车可是个烧钱的玩意儿。
李斌大佬曾经说过，200亿是造车的门槛。
均瑶这点家底，能烧多久？
均瑶还构想了一个-陆空一体化-的生态，说是以后可以在车机上订机票、享受机场代泊车服务，甚至打通航空里程和汽车积分。
这想法是挺美，但是实际操作起来，难度系数估计爆表。
航空和汽车的数据接口，涉及到各种监管部门，这可不是一朝一夕就能搞定的。
资本市场对均瑶的造车梦也不太看好，均瑶系上市公司的市盈率一路下跌。
看来，投资者们也觉得这故事有点悬啊。
想当年，均瑶董事长王均金还信誓旦旦地说要长期持有东航股份，结果现在却打脸了。
这真是应了那句话：资本市场，没有永远的朋友，只有永远的利益。
均瑶现在估计也很头疼，到底是继续all in造车，还是乖乖回去搞航空主业？这可是个关乎生死存亡的抉择啊。
不管怎么说，小编还是希望均瑶能挺过这一关。
毕竟，中国经济需要更多像均瑶这样的民营企业。
就像一位航空业大佬说的：-飞机要飞得稳，就得先减掉不必要的负重。
-这句话，送给所有正在跨界逐梦的企业家们。
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